什么是实心聚氨酯护舷
实心聚氨酯护舷广泛使用于港口、近海、石油平台和船靠船作业。实心聚氨酯漂浮护舷又名泡沫填充护舷（靠球），是一种利用轻质高弹性泡沫作为缓冲介质，比充气护舷更加优秀的漂浮护舷系统。本产品采用环保的材料和具有可调整的高弹性模量的新型聚合材料制造，优秀材料的高强力、高弹性、高附着力和最大限度的防渗透、耐老化性.....
橡胶护舷所采用的行业标准有哪些
目前实心橡胶护舷所采用的行业标准是《HG/T 2866-2016 橡胶护舷》，《GB/T 21537-2008 锥型橡胶护舷》。 充气式橡胶护舷在国内采用的行业标准是《CB-T 3948 船用充气橡胶靠球》以及国际ISO标准ISO17357:2002 《High pressure Fl.....
橡胶护舷的日常检查需要注意哪些问题
护舷装置安装后，船舶靠岸初始时，开始的前三艘船应每次靠岸均检查，之后，每月定期检查一次。 检查范围 1.检查安装护舷本体的底脚螺栓及固定防冲板的螺栓是否松动，若有松动，拧紧后，要将固定螺栓和垫板用点焊焊接固定。 2.检查护舷本体有无破裂，切伤等异常现象，若有深度破裂，请及时与我公司联系。 3.....
橡胶护舷有多少种类及各自的特点
橡胶护舷各种类型及特点简介 1）圆筒型橡胶护舷： 特点 反力低,面压小,吸能量合理； 在靠泊时，对船舶横摇和纵摇适应性强 不受船舶大小影响，用途广 安装维修方便，特别适于老式码头。 2）半圆型（D型）橡胶护舷： 特点 反力适中，吸能量较圆筒型高； 安装较方便工作；.....
GD型橡胶护舷有哪些特点呢？
GD型橡胶护舷在底部尺寸较小，且只有一排安装螺栓，特别适用于框架式码头和码头上部护岸使用。安装方便，易于更换。GD型(半圆型)橡胶护舷是在D型护舷基础上开发的一种变形产品，原D型护舷为中间锚固，使用时容易造成护舷脱落。超级D型中运护舷为内埋整体钢板，双排锚固，加之锚固螺栓加大，其锚固力比原D型护.....
橡胶护舷SA和DA区别
SA橡胶护舷的特点： 1、SA拱型橡胶护舷反力低，吸能量高，同反力情况下，吸能量远高于A型，是A型的换代产品； 2、结构合理，使用寿命长； 3、用途广泛，适用于各种码头，船坞。 DA橡胶护舷特点： 超级拱型（DA型）橡胶护舷是目前应用最广泛的护舷品种之一，具有吸能量高、布置灵活、安装尺度适.....
充气橡胶气囊和护舷的区别
柔软性不同。根据中科商务网查询可知。 1、船用气囊是以空气为介质，利用压缩空气来吸收冲击能量，使船舶停靠时具有更柔性，更软性，以达到防碰防撞防避的效果。气囊的柔软性更高。 2、橡胶充气护舷，充气式橡胶护舷主要利用空气的压缩为介质，可以漂浮在海面上，吸收船舶的撞击能量，使两条船舶或船舶靠近码头等停.....
锥形橡胶护舷有哪些特点？
1、与相同规格的超级橡胶护舷相比，吸能量提高近一倍。 2、在制品反力、吸能量相近的情况下，选用小规格锥型橡胶护舷可代替较大规格的TD-A超级鼓型橡胶护舷，降低码头工程造价。 3、在船舶倾斜靠泊(10°以下)时，性能基本不降低。 4、护舷前沿设置防冲板(钢架)，从而大大降低作用于船舶傍板的面压力.....